Vous pouvez penser au chauffage de votre voiture comme un radiateur à l'envers. Le cœur du chauffage d'un véhicule contient du liquide de refroidissement moteur chaud et utilise l'air pour éliminer une partie de l'énergie du liquide de refroidissement afin de le disperser dans un courant d'air en mouvement, semblable à un radiateur. Cependant, la tâche principale du radiateur est de chauffer l'air qui le traverse au lieu de refroidir le fluide contenu dans ses tubes. Si le noyau présente une fuite, le débrancher constitue le meilleur moyen de prévenir les dégâts d’eau jusqu’à ce que vous puissiez le remplacer ou le réparer.
Pas de chaleur
La première et la plus évidente conséquence de la déconnexion du cœur du chauffage de votre voiture est que le chauffage ne fonctionne pas. Pas de liquide de refroidissement pénétrant dans le coeur signifie pas d'air chaud venant des évents.
Bypassing
Débranchez les lignes allant au et du cœur de l'élément chauffant, démarrez le moteur et les raisons d'un tube de dérivation deviennent immédiatement évidentes. La pompe à eau continuera à envoyer un flux constant de liquide de refroidissement au noyau, qui se répandra dans tout le compartiment moteur. La solution rapide consiste à insérer un morceau de tube métallique aux extrémités des tubes d’entrée / sortie de liquide de refroidissement, en les réunissant pour créer un grand tube de dérivation. Vous pouvez relier les tubes à votre moteur, mais vous pouvez également couper le tube de sortie du noyau et le connecter directement à la sortie du noyau de la résistance de la pompe à eau.
Corrosion
Il est fort probable que vous ayez déconnecté le radiateur car il a développé une fuite. Si tel est le cas, vous feriez mieux de retirer le noyau et de le réparer ou de le remplacer plutôt que de le laisser déconnecté en permanence. Réparer le noyau coûte probablement moins cher que de le remplacer, et laisser un noyau chauffant vide pendant de longues périodes permettra à la corrosion de ronger ce qui en reste. Si, pour une raison quelconque, vous déconnectez un radiateur n’ayant pas produit de fuite, remplissez-le d’antigel et couvrez-le avec un morceau de tuyau de rechange pour éviter la corrosion.
Perte de poids
Les coureurs choisissent souvent de retirer leurs chaufferettes et leurs systèmes de climatisation pour gagner du poids. Ceci est un modèle parfaitement valable si votre voiture ne quitte jamais la piste d'accélération - après tout, un système de chauffage / climatisation complet peut facilement ajouter 80 à 100 livres à l'avant de la voiture - mais soyez réaliste avant d'attacher votre voiture à un coquillage . Contrairement au système de climatisation lourde, un cœur de chauffe rempli de liquide de refroidissement et un moteur de soufflante ne font que peser environ 15 à 20 livres dans la voiture, sans que le moteur ne reçoive de puissance. Même le centre de la Floride a sa part de nuits à 20 degrés, et cela ne vous semblera pas rentable de perdre un temps de 1/1 de mile en 0.01 seconde lorsque vous réaliserez que vous ne pouvez pas vous déplacer car vous ne pouvez pas sentir votre doigts.
