Le Kawasaki de 17 chevaux est un moteur monocylindre refroidi à l’air. Le carburateur fournit le carburant du réservoir d'essence et l'air aspiré à travers le filtre à air vers le cylindre du moteur pour la combustion. C'est un mélange délicat, et si le mélange devient mal ajusté, le moteur risque de faire un bond et de mal fonctionner. Lorsque cela se produit, vous devez régler le câble d'accélérateur avant de régler le carburateur. La procédure prend environ 15 minutes.
Étape 1
Placez le moteur sur une surface dure et plane. Déplacez la commande des gaz de la position "lente" à la position "rapide". La manette des gaz va s'enclencher; cela garantira que le papillon est dans la position "rapide".
Étape 2
Localisez le tableau de commande des gaz à gauche du moteur, directement derrière le carburateur. Vérifiez les trous d’alignement situés à l’avant du panneau de commande et le bras d’accélérateur directement derrière. Ils doivent être visuellement alignés. Placez l’accélérateur sur la position "starter", puis retirez la position "rapide". Encore une fois, les trous du panneau de commande et du bras de papillon doivent être alignés.
Étape 3
Avancez la manette des gaz jusqu'à la position "rapide". Desserrez la vis de serrage qui maintient le câble d'accélérateur contre le panneau de commande à l'aide du tournevis. Insérez le foret dans les trous alignés afin que le bras d'accélérateur ne bouge pas pendant le réglage.
Étape 4
Tirez le câble d'accélérateur et serrez la vis de serrage. Retirez le foret et répétez la procédure de test, avancez la manette des gaz sur "rapide", puis revenez sur "lente" plusieurs fois pour vous assurer que la liaison n'est pas contraignante.
Étape 5
Soulever doucement le capuchon noir du limiteur sur la vis de réglage à l'avant du carburateur avec un tournevis à tête plate; cela exposera le haut de la vis de réglage. Tourner doucement la vis dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle soit bien en place, puis dans le sens antihoraire de 7/16 de tour.
Étape 6
Déplacez la manette des gaz sur la position "lente". Tourner la vis de blocage du ralenti à l'arrière du carburateur dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'elle libère le tableau de commande des gaz de deux tours. Démarrez le moteur et placez le papillon des gaz sur la position "moyenne". laissez-le fonctionner pendant 5 minutes. Déplacez la manette des gaz sur la position "lente".
Étape 7
Allumez le tachymètre et enroulez le fil autour du fil de la bougie à l'avant du moteur. Réglez la vis de blocage du ralenti, tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le nombre de tours / minute et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour le réduire jusqu'à atteindre 1400 tours / minute. Tournez la vis de réglage située à l'avant du carburateur dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le régime du moteur commence à baisser, puis notez la position. Tourner la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le régime du moteur augmente, puis redescende; notez la position. Tournez la vis de réglage entre les deux positions indiquées.
Étape 8
Réinstallez soigneusement le capuchon limiteur noir sur la vis de réglage. Tournez la vis de réglage dans les deux sens jusqu'à atteindre 1450 tr / min + ou - 75 tr / min. Tournez la vis de blocage du ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le tachymètre indique 1550 tr / min + ou - 100 tr / min.
